Колодка – это основной расходный элемент в тормозной системе автомобиля. При торможении она прижимается к поверхности тормозного диска. Трение нагревает диск, тем самым кинетическая энергия движущегося автомобиля преобразуется в тепло и рассеивается. Но при этом тормозные колодки стираются. Диски тоже изнашиваются, но не так быстро. Обычно их ресурс превышает ресурс колодок в 3-4 раза. Появление при торможении посторонних звуков, вибраций или рывков является первым признаком неисправности. Также как и снижение эффективности торможения. Поскольку колодки изнашиваются быстрее всего, то обычно это говорит о том, что их пора заменить.
Замена тормозных колодок имеет свои нюансы. При выполнении этой процедуры следует обратить особое внимание на характер износа старых колодок. По ним можно определить, как работает суппорт. Если его приклинивает, износ будет неравномерный. Одной лишь заменой тормозных колодок в такой ситуации работу всей системы в полном объеме не восстановить. Требуется разработка суппорта, его направляющих и цилиндра. Эти работы выполняются в рамках ремонта тормозной системы.
При замене тормозных колодок иногда не обойтись без специальных средств. В самых современных автомобилях премиум сегмента колодки невозможно развести без компьютера. Электроника, когда автомобиль стоит, сжимает тормозные суппорта, и колодки вытащить невозможно. Но даже если нет электроники, часто требуется специальный инструмент, для вжатия цилиндра в суппорт. Во многих автомобилях на заднем суппорте он не просто вжимается, а ввинчивается под давлением.
Мы, зная все эти тонкости, оснастили наш автосервис в Тюмени всем необходимым для качественного выполнения услуги оборудованием. При замене тормозных колодок всегда смазываются направляющие суппорта. Мастер оценивает состояние суппорта, его рабочего цилиндра, износ тормозных дисков. Если выявлены неисправности, мы согласовываем ремонт с владельцем автомобиля, и восстанавливаем работоспособность тормозной системы.